遼甯自(zì)行式升(shēng)降平台(tai)有時也(ye)叫剪叉(cha)式液壓(yā)升降❓平(ping)台，根本(běn)原📱因就(jiu)是自行(háng)式升降(jiàng)平台的(de)控制系(xì)統幾乎(hu)都是采(cai)用液壓(yā)控制系(xì)統，所以(yi)無論在(zài)升降平(píng)台設計(jì)☔師眼中(zhong)，還是在(zai)使用的(de)😘客戶範(fan)圍内，都(dou)是這樣(yang)的稱謂(wei)🌐。那麼使(shǐ)用液壓(yā)控制系(xì)統有哪(nǎ)些優點(dian)和缺點(diǎn)呢？
自行(háng)式升降(jiàng)平台采(cai)用液壓(ya)控制系(xì)統的優(you)點：
1、最大(da)的優點(dian)是液壓(yā)控制系(xì)統升降(jiang)平穩、安(ān)全，這幾(ji)乎成了(le)液壓升(shēng)降平台(tai)的不二(èr)選擇；
2、液(yè)壓裝置(zhì)基于液(yè)壓自身(shēn)的特性(xìng)和原理(lǐ)結構，重(zhong)量輕、液(yè)壓🔴缸和(he)液壓油(yóu)運動的(de)時候慣(guan)性小，而(ér)且反應(ying)敏捷🏃♂️，特(te)别是對(dui)于快速(sù)制💯動和(hé)啟動，液(yè)壓系統(tǒng)能夠通(tong)過液壓(ya)油和液(yè)壓缸的(de)配合，很(hěn)好的控(kong)制和傳(chuan)送升降(jiàng)運動的(de)動力。
3、液(ye)壓控制(zhi)系統支(zhi)持頻繁(fan)的換向(xiang)功能，這(zhè)對于升(sheng)降平台(tai)特别是(shì)垂直升(shēng)降運動(dong)非常合(he)适；
4、從液(ye)壓原理(li)和實踐(jiàn)表明，同(tóng)體積下(xia)，液壓控(kòng)制系統(tǒng)⛹🏻♀️能夠産(chan)生更👅大(da)的動力(li)，同等功(gong)率下，液(ye)壓裝置(zhi)本身需(xu)要的裝(zhuāng)置更小(xiao)、體積更(geng)輕、功率(lǜ)密度更(gèng)大。理論(lun)計算同(tóng)等功率(lǜ)下，液壓(yā)馬達的(de)體積和(hé)重量隻(zhī)是電機(ji)的12%；
5、液壓(ya)控制系(xì)統能夠(gou)實現無(wu)級變速(sù)，讓升降(jiàng)平台在(zai)運行過(guò)程中翻(fān)遍速度(du)的快慢(man)轉換，調(diào)速性能(neng)好；
6、液壓(ya)傳動實(shi)現自動(dòng)化技術(shu)成熟，關(guan)于液壓(ya)控制中(zhong)液🐪體壓(yā)力、流量(liàng)和方向(xiang)的調節(jie)和控制(zhi)比較容(rong)易；
7、液壓(yā)控制系(xì)統安全(quán)性能好(hǎo)，過載保(bao)護是液(ye)壓控制(zhi)系🚶統的(de)自身成(cheng)熟技術(shù)；
8、目前在(zài)市場的(de)工藝流(liu)程和産(chǎn)品配件(jiàn)中，液壓(yā)系統已(yi)經實現(xian)了标準(zhǔn)化、通用(yong)化和産(chǎn)品配件(jiàn)系列化(hua)，所以整(zhěng)體價格(gé)有所下(xià)❗降。
剪叉(cha)式升降(jiàng)平台采(cǎi)用液壓(yā)控制系(xi)統的缺(quē)點：
1、首先(xiān)對于高(gāo)溫和容(rong)易發生(shēng)火災的(de)場合，不(bú)宜使用(yong)，這也是(shi)我們在(zài)生活中(zhōng)一再提(tí)示樓房(fang)發生火(huo)災請不(bu)要乘坐(zuò)電梯的(de)原則；
2、目(mù)前液壓(ya)控制系(xì)統相比(bǐ)别的系(xi)統價格(gé)還是比(bi)較昂⭕貴(guì)，對于🥰産(chan)品設計(ji)中精度(du)要求較(jiào)高，所以(yi)造成剪(jian)叉式升(sheng)降平台(tai)的制造(zào)成🔞本升(shēng)高；
3、在液(yè)壓傳動(dòng)中能量(liàng)損失較(jiào)大。
