通常都在沈陽(yáng)升降貨梯的明顯(xian)位置标明貨梯的(de)額外載分量?但升(shēng)降貨梯都不設超(chāo)載維護主動操控(kòng)體系.在⛹🏻‍♀️國外?升降(jiàng)貨梯的超載維護(hu)主動操控體系也(yě)不🤟完善.如今通過(guo)在貨梯電控體系(xi)中加裝超載維護(hù)的智能操控♻️?對消(xiao)除貨梯操作人🎯員(yuan)違章行為?标準運(yùn)用貨梯的出産作(zuò)業人員的行為習(xi)慣?以👣及防止誤操(cāo)作?都具有較好的(de)實用價值.

分量超(chāo)載檢查的裝置依(yi)據貨梯原有的結(jié)構狀況?在🧑🏾‍🤝‍🧑🏼升降渠(qu)道機房固定轎廂(xiāng)側的綱絲繩頭處(chù)?加裝一壓力傳傳(chuan)感器?在這裡加裝(zhuang)傳感器對感應貨(huò)梯吊廂的💚分量最(zui)直接?裝置也較便(biàn)利?隻要再多做一(yi)塊附加繩頭闆即(ji)可.因為貨梯吊廂(xiāng)的鋼☀️絲牽引方式(shì)是吊廂一端鋼絲(si)繩固定電梯機房(fang)的橫梁上?另🌈一端(duān)通過吊❗廂頂輪過(guo)渡到主機曳引輪(lun)上?鋼絲繩從主機(ji)曳引輪再經貨梯(tī)配重塊的繩輪回(hui)到貨梯機房的橫(héng)梁上固定的.升降(jiàng)貨梯的吊廂即是(shi)挂在滑動輪上的(de)廂體?其吊廂一端(duan)鋼絲繩固定橫👅梁(liang)上📐所接受的拉力(lì)為吊廂總分量的(de)一半?因🐪而?傳感器(qì)的曳引比為2:1的.

别(bié)的，貨梯分量一旦(dan)超重?貨梯的應急(jí)發動體系也被停(ting)💘止;貨梯🆚消防直駛(shǐ)功用被停止;遇到(dào)停電時的貨梯緊(jin)急停靠功用不能(neng)投入作業.貨梯分(fen)量一旦🌈超重?退出(chū)貨梯💞的物料的載(zai)分量有必要使貨(huò)梯額外載分量💋的(de)95%以下時?貨梯的超(chāo)載報警及确定裝(zhuang)置才會主動複位(wei).若升降貨梯要做(zuò)超載實驗時?可通(tōng)過一個指令開關(guān)來封閉超載維護(hu)功用?便利地将超(chāo)載維護體系退出(chū)貨梯操控體系.

在(zài)實踐應用時?為消(xiao)除貨梯在運轉中(zhōng)的自重改變?在分(fen)量🔞超載檢查體系(xì)投入運轉前?将貨(huò)梯作上、下運轉一(yi)遍?分别将每一層(ceng)站的向上和向下(xià)的分量記錄到操(cāo)控器的寄存器中(zhōng)?以便從寄🧑🏾‍🤝‍🧑🏼存器中(zhong)讀出🏃‍♀️吊廂在當⭕時(shi)層站的數據?主動(dòng)去掉吊廂的自重(zhong)?以檢查吊廂内的(de)淨分量.分💞量超載(zǎi)操控💜請求貨梯的(de)🤩載分量到達額⭐外(wai)載分量的95%時?升降(jiang)機隻能直⭐駛某✏️一(yī)個指定的向上❤️(或(huò)向下)樓層.貨梯的(de)載分量到達額外(wai)載分量的100%時?貨梯(tī)超載将主動報警(jing)?此刻貨梯❓門不能(neng)封閉?貨梯不能發(fa)動.